Le constructeur aéronautique brésilien Embraer a rapporté des pertes importantes pour l'année 2018, au moment où l'alliance avec l'américain Boeing est en train de se concrétiser.
Embraer a terminé l'année dernière sur un résultat net négatif de 669 millions de réais (environ 183 millions USD).
Le constructeur aéronautique brésilien explique cette contre-performance par une baisse de la demande de jets d'affaires. Embraer a ainsi livré l'an dernier 91 appareils de ce type, alors que ses prévisions initiales étaient de 105 à 125 unités. En 2017, Embraer avait réalisé un bénéfice net en hausse de près de 50 %, à 246,8 millions de dollars.
L'excédent brut d'exploitation (Ebitda) pour l'ensemble de l'année 2018 s'est établi à 1,7 milliard de réais (environ 445 millions USD), contre 644,7 millions de dollars en 2017. Le chiffre d'affaires du troisième constructeur aéronautique au monde a été stable en réais, à 18,72 milliards contre 18,77 milliards l'année précédente, grâce à la forte appréciation du dollar face à la devise brésilienne.
Fusion avant fin 2019
Fin février, les actionnaires d'Embraer ont approuvé à une très large majorité l'accord pour la vente des activités civiles du constructeur aéronautique brésilien à l'américain Boeing. Cette étape était l'une des dernières avant la concrétisation de la fusion, qui doit avoir lieu d'ici la fin de l'année, sous réserve d'obtention de l'aval des autorités de la concurrence du Brésil et des Etats-Unis.
Le gouvernement du président d'extrême droite Jair Bolsonaro, qui disposait d'un droit de véto sur les décisions stratégiques, a finalement adoubé le projet, malgré ses réticences initiales.
L'accord prévoit que Boeing prenne le contrôle des activités civiles d'Embraer pour 4,2 milliards de dollars, ce qui lui permettra de contrôler 80 % du capital du nouveau groupe.
Fleuron de l'industrie brésilienne, avec 16.000 employés, Embraer, privatisé en 1994, dispose non seulement d'une gamme d'avions civils, militaires et de jets d'affaires
Le constructeur aéronautique brésilien explique cette contre-performance par une baisse de la demande de jets d'affaires. Embraer a ainsi livré l'an dernier 91 appareils de ce type, alors que ses prévisions initiales étaient de 105 à 125 unités. En 2017, Embraer avait réalisé un bénéfice net en hausse de près de 50 %, à 246,8 millions de dollars.
L'excédent brut d'exploitation (Ebitda) pour l'ensemble de l'année 2018 s'est établi à 1,7 milliard de réais (environ 445 millions USD), contre 644,7 millions de dollars en 2017. Le chiffre d'affaires du troisième constructeur aéronautique au monde a été stable en réais, à 18,72 milliards contre 18,77 milliards l'année précédente, grâce à la forte appréciation du dollar face à la devise brésilienne.
Fusion avant fin 2019
Fin février, les actionnaires d'Embraer ont approuvé à une très large majorité l'accord pour la vente des activités civiles du constructeur aéronautique brésilien à l'américain Boeing. Cette étape était l'une des dernières avant la concrétisation de la fusion, qui doit avoir lieu d'ici la fin de l'année, sous réserve d'obtention de l'aval des autorités de la concurrence du Brésil et des Etats-Unis.
Le gouvernement du président d'extrême droite Jair Bolsonaro, qui disposait d'un droit de véto sur les décisions stratégiques, a finalement adoubé le projet, malgré ses réticences initiales.
L'accord prévoit que Boeing prenne le contrôle des activités civiles d'Embraer pour 4,2 milliards de dollars, ce qui lui permettra de contrôler 80 % du capital du nouveau groupe.
Fleuron de l'industrie brésilienne, avec 16.000 employés, Embraer, privatisé en 1994, dispose non seulement d'une gamme d'avions civils, militaires et de jets d'affaires
