Si la filière hydrogène se présente en France comme un vaste enjeu aussi bien pour les ports que pour l'industrie, son développement reste encore freiné par une réglementation européenne encore floue à laquelle on reproche un manque de coercition.
Au chapitre de la décarbonation, le GNL est sans conteste le nouveau carburant ayant déjà pignon sur rue grâce à quelques grands transporteurs maritimes mondiaux lui ayant déjà affiché leur confiance. Mais l'hydrogène fait partie de ceux qui encore besoin de séduire des utilisateurs.Pour l'aider à devenir un carburant alternatif incontournable, il va falloir attendre que la réglementation communautaire devienne plus précise et plus coercitive, a-t-on entendu lors de la convention d'affaires Meet4Hydrogen, le dernier événement qui s'est déroulé fin mars à Marseille.
Au plan réglementaire, à…
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