"Je suis serein parce que ce n'est pas une surprise, c'est une étape purement technique", a déclaré Pascal de Izaguirre sur BFM Business : "Notre réponse est prête, on est parfaitement alignés avec l'État français".
En décembre 2020, dans le contexte de la crise Covid, Bruxelles avait approuvé un plan de restructuration de la compagnie en difficulté, assorti de mesures de soutien de l'État français pour un montant total de 136,9 M€.
Un plan de restructuration de la compagnie réajusté
Mais, en décembre dernier, la France a présenté à la Commission des modifications à ce plan, qui comprennent "des ajustements des instruments de financement existants ainsi que des incitations fiscales supplémentaires", avait relevé début février la Commission, garante d'une concurrence équitable, en annonçant des investigations plus poussées.
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Les modifications demandées s'expliquent par les "événements totalement imprévisibles" comme la guerre en Ukraine, la hausse des prix du kérosène et les mouvements sociaux aux Antilles, a plaidé Pascal de Izaguirre, qui espère un feu vert européen à l'abandon des créances de l'État.
Redevenir bénéficiaire en 2024
"On a fait tous les efforts de restructuration nécessaires", a-t-il ajouté, notamment une réduction de la masse salariale et une modernisation de la flotte de la compagnie, qui est "viable" et "saine" selon lui. Elle avait abordé la crise sanitaire avec zéro dette et prévoit de redevenir bénéficiaire cette année.
Corsair avait elle-même annoncé en décembre qu'elle avait trouvé de nouveaux financements, sous la forme d'un "apport de fonds propres de 30 millions d'euros de la part de certains de ses actionnaires existants, du département de la Guadeloupe et de la République du Congo". Elle avait précisé que ce projet demeurait conditionné au feu vert de la Commission.
La rédaction (avec l'AFP)
