Cloué au sol depuis mars 2019 après deux accidents ayant fait 346 morts, le Boeing 737 Max devrait obtenir le feu vert de diverses autorités dans le monde pour redécoller avant la fin de l'année. Les régulateurs européen et américain ont apporté vendredi des signaux positifs sur le retour prochain de l'aéronef qui a passé avec succès plusieurs étapes de recertification dont des vols effectués fin juin. Néanmoins, plusieurs étapes restent encore à franchir, notamment sur la formation des pilotes.
L'administrateur de la FAA, Steve Dickson, doit se rendre à Seattle la semaine prochaine pour effectuer lui-même la formation sur simulateur jugée récemment par un Comité d'évaluation des opérations réunissant les autorités de l'aviation civile de plusieurs pays (JOEB) près de Londres. Steve. Dickson embarquera ensuite à bord d'un vol d'évaluation où il prendra personnellement les commandes d'un Boeing 737 Max, normalement le 30 septembre, a indiqué vendredi la FAA.
Un processus plug long en Chine. Une fois que l'autorité européenne aura donné son feu vert technique, la reprise des vols dépendra "de chacune des compagnies aériennes, de chacun des États", a souligné vendredi 25 septembre Patrick Ky. le patron de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA). La certification du 737 Max en Chine, premier pays à l'avoir cloué au sol en mars 2019, prendra "certainement un peu plus de temps", l'autorité de régulation, selon Patrick Ky, n'étant "pas encore à envisager des tests en vol".
L'administrateur de la FAA, Steve Dickson, doit se rendre à Seattle la semaine prochaine pour effectuer lui-même la formation sur simulateur jugée récemment par un Comité d'évaluation des opérations réunissant les autorités de l'aviation civile de plusieurs pays (JOEB) près de Londres. Steve. Dickson embarquera ensuite à bord d'un vol d'évaluation où il prendra personnellement les commandes d'un Boeing 737 Max, normalement le 30 septembre, a indiqué vendredi la FAA.
Un processus plug long en Chine. Une fois que l'autorité européenne aura donné son feu vert technique, la reprise des vols dépendra "de chacune des compagnies aériennes, de chacun des États", a souligné vendredi 25 septembre Patrick Ky. le patron de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA). La certification du 737 Max en Chine, premier pays à l'avoir cloué au sol en mars 2019, prendra "certainement un peu plus de temps", l'autorité de régulation, selon Patrick Ky, n'étant "pas encore à envisager des tests en vol".
