Le Syndicat des compagnies aériennes autonomes se plaint de mesures gouvernementales en trompe-l'œil, insuffisantes pour aider les compagnies à passer le cap de la crise du Covid-19 et pour éviter la disparition de dizaines de compagnies aériennes françaises.
Alors qu'Air France-KLM négocie son futur soutien financier avec ses deux États actionnaires, le Syndicat des compagnies aériennes autonomes (Scara) estime, lui aussi, que les garanties prises par la France ne vont pas assez loin. L'association regroupe 47 % des compagnies aériennes françaises, basées en métropole et en Outre-mer – dont Air Austral, Air Corsica, Air Tahiti Nui et ASL Airlines France – ainsi que des sociétés d’assistance aéroportuaire et de formation.
Ses membres se félicitent que plusieurs de ces mesures répondent à des demandes qu'il a "formulées le 13 mars dans un courrier adressé au Premier ministre". Le syndicat professionnel cite un aménagement de règlements français et européens, des aides financières pendant la pandémie et la mise en œuvre du chômage technique pour le personnel navigant.
Vers une sortie longue et difficile
Néanmoins, le Scara interpelle le gouvernement sur la sortie de "cette crise dont l'onde de choc continuera de résonner bien après qu'elle soit terminée et sur la nécessité d'en penser et d'en préparer dès à présent les modalités pour éviter la disparition de dizaines de compagnies aériennes françaises". L'organisation évoque une prévision de diminution du trafic de 46 % en 2020 et "une remontée échelonnée et assez lente".
Ses membres se félicitent que plusieurs de ces mesures répondent à des demandes qu'il a "formulées le 13 mars dans un courrier adressé au Premier ministre". Le syndicat professionnel cite un aménagement de règlements français et européens, des aides financières pendant la pandémie et la mise en œuvre du chômage technique pour le personnel navigant.
Vers une sortie longue et difficile
Néanmoins, le Scara interpelle le gouvernement sur la sortie de "cette crise dont l'onde de choc continuera de résonner bien après qu'elle soit terminée et sur la nécessité d'en penser et d'en préparer dès à présent les modalités pour éviter la disparition de dizaines de compagnies aériennes françaises". L'organisation évoque une prévision de diminution du trafic de 46 % en 2020 et "une remontée échelonnée et assez lente".
