Les trois principales compagnies aériennes chinoises ont enregistré quelque 7 milliards d'euros de pertes au premier semestre, pénalisées sur leur marché intérieur par des regains épidémiques et par les restrictions de déplacements à l'étranger.
Premier pays touché par le Covid-19, la Chine a pratiquement fermé ses frontières depuis mars 2020, et drastiquement réduit les liaisons aériennes avec l'international. La maîtrise de l'épidémie au niveau local avait permis en 2021 une reprise progressive du tourisme et des déplacements professionnels dans le pays.
Mais la relance est fragile : la Chine est de nouveau confrontée ces derniers mois à des rebonds de l’épidémie de Covid-19, notamment sur l'île tropicale de Hainan, à l’extrême sud du pays, une destination très prisée l'été où des dizaines de milliers de touristes sont confinés.
Dans ce contexte, China Eastern Airlines, deuxième compagnie chinoise en matière de passagers, a annoncé mardi 18,73 milliards de yuans (2,7 milliards d'euros) de pertes sur la période janvier-juin. Ses pertes se chiffraient un an plus tôt à 5,2 milliards de yuans. Au printemps, un confinement de deux mois à Shanghai avait quasiment mis à l'arrêt les deux aéroports de la capitale économique chinoise, où China Eastern a son siège.
La compagnie a par ailleurs connu en mars la pire catastrophe aérienne en Chine depuis 1994.
Un de ses Boeing 737-800 avait piqué du nez avant de se désintégrer dans un flanc de montagne du sud de la Chine, tuant les 132 personnes à bord. La cause de cet accident n'est pas connue, mais la catastrophe a porté un rude coup à l'image de la compagnie.
Hausse du prix du pétrole
Pour sa part, China Southern Airlines, première compagnie en Asie par l'importance de sa flotte, a fait état de 11,4 milliards de yuans (1,6 milliard d'euros) de pertes au premier semestre. "Les rebonds épidémiques, la hausse du prix du pétrole, la dévaluation [de la devise chinoise] ainsi que d'autres facteurs ont été des chocs pour le secteur aérien en Chine", a relevé la compagnie.
En Chine, les compagnies aériennes ont transporté 118 millions de passagers au premier semestre, soit 46,7 % de moins sur un an, indique China Southern. Air China, a pour sa part annoncé 18,4 milliards de yuans de pertes (2,6 milliards d'euros) sur ce semestre.
Mais la relance est fragile : la Chine est de nouveau confrontée ces derniers mois à des rebonds de l’épidémie de Covid-19, notamment sur l'île tropicale de Hainan, à l’extrême sud du pays, une destination très prisée l'été où des dizaines de milliers de touristes sont confinés.
Dans ce contexte, China Eastern Airlines, deuxième compagnie chinoise en matière de passagers, a annoncé mardi 18,73 milliards de yuans (2,7 milliards d'euros) de pertes sur la période janvier-juin. Ses pertes se chiffraient un an plus tôt à 5,2 milliards de yuans. Au printemps, un confinement de deux mois à Shanghai avait quasiment mis à l'arrêt les deux aéroports de la capitale économique chinoise, où China Eastern a son siège.
La compagnie a par ailleurs connu en mars la pire catastrophe aérienne en Chine depuis 1994.
Un de ses Boeing 737-800 avait piqué du nez avant de se désintégrer dans un flanc de montagne du sud de la Chine, tuant les 132 personnes à bord. La cause de cet accident n'est pas connue, mais la catastrophe a porté un rude coup à l'image de la compagnie.
Hausse du prix du pétrole
Pour sa part, China Southern Airlines, première compagnie en Asie par l'importance de sa flotte, a fait état de 11,4 milliards de yuans (1,6 milliard d'euros) de pertes au premier semestre. "Les rebonds épidémiques, la hausse du prix du pétrole, la dévaluation [de la devise chinoise] ainsi que d'autres facteurs ont été des chocs pour le secteur aérien en Chine", a relevé la compagnie.
En Chine, les compagnies aériennes ont transporté 118 millions de passagers au premier semestre, soit 46,7 % de moins sur un an, indique China Southern. Air China, a pour sa part annoncé 18,4 milliards de yuans de pertes (2,6 milliards d'euros) sur ce semestre.
