La première compagnie aérienne japonaise All Nippon Airways, durement touchée par les conséquences de la pandémie, a annoncé son intention de procéder à une augmentation de son capital.
All Nippon Airways (Ana) prévoit d'émettre 126,3 millions de nouvelles actions, dont le produit de la vente servira notamment au remboursement de sa dette à long terme et à des investissements industriels visant "à la croissance à moyen et long-terme de l'entreprise" a-t-elle annoncé le 26 novembre. Une augmentation de capital qui pourrait aller jusqu'à 332,1 milliards de yens (2,7 milliards d'euros). Ana prévoit notamment l'acquisition d'avions Boeing 787 qui lui permettront d'"améliorer sa capacité à ajuster l'offre à la demande et à réduire son impact sur l'environnement". Très affectée par les effets de la pandémie sur le secteur aérien, la compagnie nippone s'attend à une perte nette record de 510 milliards de yens (4,1 milliards d'euros) sur son exercice 2020-21 entamé le 1er avril. Elle a essuyé au premier semestre une perte nette de 188,4 milliards de yens (1,5 milliard d'euros) alors que son activité de transports de passagers à l'international chutait de 94,2 %.
Limiter les frais de personnel
L'entreprise a annoncé fin octobre qu'elle comptait réduire sa flotte de 33 avions d'ici la fin de l'exercice en cours, essentiellement des gros porteurs, dont 22 Boeing-777. Parmi d'autres mesures d'économies, Ana prévoit de limiter ses frais de personnel. D'ici fin mars, plus de 400 de ses salariés devront notamment être "temporairement" transférés à des sociétés externes. Sa concurrente Japan Airlines (Jal), également malmenée par l'effondrement du transport aérien, avait elle aussi annoncé, plus tôt ce mois-ci, une augmentation de capital de 168 milliards de yens (1,4 milliard d'euros). Une augmentation de capital est généralement mal perçue par les investisseurs car elle est synonyme d'une dilution des parts des actionnaires existants.
Limiter les frais de personnel
L'entreprise a annoncé fin octobre qu'elle comptait réduire sa flotte de 33 avions d'ici la fin de l'exercice en cours, essentiellement des gros porteurs, dont 22 Boeing-777. Parmi d'autres mesures d'économies, Ana prévoit de limiter ses frais de personnel. D'ici fin mars, plus de 400 de ses salariés devront notamment être "temporairement" transférés à des sociétés externes. Sa concurrente Japan Airlines (Jal), également malmenée par l'effondrement du transport aérien, avait elle aussi annoncé, plus tôt ce mois-ci, une augmentation de capital de 168 milliards de yens (1,4 milliard d'euros). Une augmentation de capital est généralement mal perçue par les investisseurs car elle est synonyme d'une dilution des parts des actionnaires existants.
