Le marché national du poids lourd neuf s’est contracté en 2022. L’Observatoire du véhicule industriel s’attend à un nouveau repli cette année, en raison d’une offre insuffisante.
Le nombre de poids lourds neufs vendus en France, a diminué de 0,3 % l’an passé. Au total, 44.016 nouveaux camions, de plus de 5 tonnes, y ont été immatriculés, selon le Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA). Ce volume global, analysé par l’Observatoire du véhicule industriel (OVI) le 6 janvier à Paris, cache deux grandes évolutions. D'un côté, les immatriculations de tracteurs ont augmenté de 12,2 %, pour s’établir à 25.418 unités. De l’autre, celles des porteurs ont chuté de 12,1 %, pour s’élever à 18.598 exemplaires. Lors de la présentation de ce bilan 2022, l’OVI a détaillé ses prévisions pour l’année en cours. "Le marché national du véhicule industriel, de plus de 5 tonnes, devrait être en baisse ou en relative stabilité en 2023. Pour les tracteurs comme pour les porteurs, les impacts cumulés de la hausse des prix et des délais de livraison freineront la reprise des immatriculations, malgré des carnets de commandes fournis", a estimé son directeur, Arnaud Villéger. Prévisions en…
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