La vente des activités modulaires achevée, Touax annonce la relance de ses investissements dans ses matériels de transport. Avec les conteneurs et les barges fluviales, le ferroviaire, qui se présente de plus en plus comme un relais de croissance, profitera de cette relance.
Après la cession de ses activités de location de constructions modulaires, l’année 2017 confirme le recentrage de Touax sur les matériels de transport : wagons, barges et conteneurs. "Nous conservons une activité modulaire au Maroc, qui a été dépréciée en totalité, en partenariat avec un fonds spécialisé sur l’Afrique", précisent Raphaël et Fabrice Walewski, cogérants du groupe. Ses résultats demeurent cependant encore impactés par la division cédée ou dépréciée avec une perte nette qui se creuse de 11,6 à 18 millions d’euros (M EUR) pour un chiffre d’affaires de près de 212 M EUR (- 8,9 %). "Les activités autour du transport enregistrent en revanche un profit de 500.000 euros. Dans le même temps, la vente des activités modulaires a permis de nous désendetter de 46 %".
Reprise des investissements
Sa stratégie est désormais axée sur le développement de ses trois divisions Transport. À commencer par les conteneurs à l’origine de 52 % de ses recettes. Après une réduction continue de son parc depuis 2014 pour atteindre aujourd’hui 475.000 EVP, Touax annonce une relance de ses investissements sur ce segment. "Le marché est porteur avec une progression du commerce mondial de 3,9 % en 2018. La production de conteneurs neufs devrait s’établir à 3,4 millions d'EVP, financée à 60 % par les loueurs". L'objectif est de revenir à une flotte de 600.000 EVP sous trois à cinq ans. L'année 2017 témoigne de cette transition avec la division par plus de deux des ventes de conteneurs et la résistance des revenus locatifs qui profite de taux d’utilisation record : 97 % sur l’année et 99 % à fin décembre.
Ferroviaire, relais de croissance
À l’origine, respectivement, de 37 % et 7 % de son chiffre d’affaires, les activités wagons et barges se portent mieux. Le ferroviaire, soutenu par de nouveaux contrats et des renouvellements (GPMH, Tata Steel, chemin de fer polonais…), bondit de plus de 60 %. Avec près de 11.000 wagons, Touax y annonce un développement en Inde, où le mode a été libéralisé au travers d'autres investissements. "En Europe, le parc en circulation est évalué à 50 milliards d’euros avec un taux de renouvellement de 1 % par an, dont 60 % financés par les loueurs dont la part de marché de 20 % se développe". Avec une flotte de 119 barges, le fluvial s’apprécie de 5 %. La croissance sur la Seine générée par les chantiers du Grand Paris conduira Touax à se renforcer sur le bassin. Ailleurs, "le Rhin et le Danube bénéficient d’une activité en augmentation tandis qu’en Amérique, du Sud en particulier, le marché demeure en surcapacité avec pour conséquence la suspension nos investissements locaux".
Reprise des investissements
Sa stratégie est désormais axée sur le développement de ses trois divisions Transport. À commencer par les conteneurs à l’origine de 52 % de ses recettes. Après une réduction continue de son parc depuis 2014 pour atteindre aujourd’hui 475.000 EVP, Touax annonce une relance de ses investissements sur ce segment. "Le marché est porteur avec une progression du commerce mondial de 3,9 % en 2018. La production de conteneurs neufs devrait s’établir à 3,4 millions d'EVP, financée à 60 % par les loueurs". L'objectif est de revenir à une flotte de 600.000 EVP sous trois à cinq ans. L'année 2017 témoigne de cette transition avec la division par plus de deux des ventes de conteneurs et la résistance des revenus locatifs qui profite de taux d’utilisation record : 97 % sur l’année et 99 % à fin décembre.
Ferroviaire, relais de croissance
À l’origine, respectivement, de 37 % et 7 % de son chiffre d’affaires, les activités wagons et barges se portent mieux. Le ferroviaire, soutenu par de nouveaux contrats et des renouvellements (GPMH, Tata Steel, chemin de fer polonais…), bondit de plus de 60 %. Avec près de 11.000 wagons, Touax y annonce un développement en Inde, où le mode a été libéralisé au travers d'autres investissements. "En Europe, le parc en circulation est évalué à 50 milliards d’euros avec un taux de renouvellement de 1 % par an, dont 60 % financés par les loueurs dont la part de marché de 20 % se développe". Avec une flotte de 119 barges, le fluvial s’apprécie de 5 %. La croissance sur la Seine générée par les chantiers du Grand Paris conduira Touax à se renforcer sur le bassin. Ailleurs, "le Rhin et le Danube bénéficient d’une activité en augmentation tandis qu’en Amérique, du Sud en particulier, le marché demeure en surcapacité avec pour conséquence la suspension nos investissements locaux".
