À l’exception du maritime, les prix du transport de marchandises affichent une croissance de 8,5 à 1,8 % au cours des douze derniers mois. Moins prononcées, les évolutions dans les activités logistiques et la manutention, dont portuaire, sont inférieures à 1 %. Le premier trimestre 2012 marque un tassement des tarifs dans la plupart des secteurs.
À partir d’un suivi clôt fin mars, le Commissariat général au développement durable relève en France une hausse des prix dans la plupart des modes de transport de marchandises sur les douze derniers mois.
La palme revient au fret aérien en croissance de 8,5 % portée par les échanges avec les zones Asie-Pacifique (+ 18,2 %) et Moyen-Orient (+ 15,1 %). Cette tendance ralentit cependant au premier trimestre 2012 où l’augmentation moyenne plafonne à 0,6 % affectée par les replis sur l’Afrique et l'Amérique.
Le fluvial tire son épingle du jeu
Les prix dans le transport fluvial tirent également leur épingle du jeu avec un développement de 6,4 % en glissement annuel, plus prononcé sur les trajets nationaux (+ 10,4 %) qu’internationaux (+ 2,8 %). Là encore, les trois mois de l’exercice 2012 marquent un tassement avec une augmentation moyenne de 0,9 % due aux tarifs pratiqués à l’international (- 0,2 %).
La palme revient au fret aérien en croissance de 8,5 % portée par les échanges avec les zones Asie-Pacifique (+ 18,2 %) et Moyen-Orient (+ 15,1 %). Cette tendance ralentit cependant au premier trimestre 2012 où l’augmentation moyenne plafonne à 0,6 % affectée par les replis sur l’Afrique et l'Amérique.
Le fluvial tire son épingle du jeu
Les prix dans le transport fluvial tirent également leur épingle du jeu avec un développement de 6,4 % en glissement annuel, plus prononcé sur les trajets nationaux (+ 10,4 %) qu’internationaux (+ 2,8 %). Là encore, les trois mois de l’exercice 2012 marquent un tassement avec une augmentation moyenne de 0,9 % due aux tarifs pratiqués à l’international (- 0,2 %).
