Sous la forme d'un questionnaire, l'association TDIE lance une consultation auprès des candidats aux prochaines élections régionales de décembre. Dans le domaine du fret, ils sont notamment invités à se prononcer sur les enjeux logistiques et portuaires.
Dans son rôle d'animation du débat public autour de l'organisation des transports, des infrastructures et de leur financement, TDIE invite les candidats aux élections régionales du 6 et 13 décembre prochains à se prononcer sur leurs projets dans ce domaine.
Valable pour les transports de voyageurs comme de marchandises, "le nouveau cadre territorial et réglementaire issu des dernières lois de décentralisation modifie significativement le rôle des régions en matière de politique de mobilité et de transport", rappellent Philippe Duron, député du Calvados, et Louis Nègre, sénateur des Alpes-Maritimes. Les coprésidents de l'association soulignent en outre que le transport "tend à devenir le premier budget régional". Sous la forme d'un questionnaire, cette consultation s'accompagne d'une présentation des principaux éléments relatifs à la mobilité qui concernent les régions dans quatre lois adoptées par le Parlement entre 2014 et 2015*.
Valable pour les transports de voyageurs comme de marchandises, "le nouveau cadre territorial et réglementaire issu des dernières lois de décentralisation modifie significativement le rôle des régions en matière de politique de mobilité et de transport", rappellent Philippe Duron, député du Calvados, et Louis Nègre, sénateur des Alpes-Maritimes. Les coprésidents de l'association soulignent en outre que le transport "tend à devenir le premier budget régional". Sous la forme d'un questionnaire, cette consultation s'accompagne d'une présentation des principaux éléments relatifs à la mobilité qui concernent les régions dans quatre lois adoptées par le Parlement entre 2014 et 2015*.
Lesquelles renforcent et spécialisent en effet le rôle de la région dans le développement d'une politique intermodale des transports articulée avec les orientations prises à l'échelle européenne et nationale.
Conçu par le Conseil scientifique de TDIE, le questionnaire couvre par le biais d'une vingtaine de questions la plupart des sujets liés à la mobilité des voyageurs et des marchandises, sources de financement envisagées comprises. Dans le domaine du fret, l'accent est mis sur les enjeux logistiques régionaux, le rôle des ports, maritimes et fluviaux, et de leurs dessertes multimodales.
* Loi de modernisation de l'action publique et d'affirmation des métropoles (Mapam), Loi pour la croissance, l'activité et l'égalité des chances économiques (Macron), Loi sur la nouvelle organisation territoriale de la République (Notre) et Loi de transition énergétique pour la croissance verte (TECV)
Conçu par le Conseil scientifique de TDIE, le questionnaire couvre par le biais d'une vingtaine de questions la plupart des sujets liés à la mobilité des voyageurs et des marchandises, sources de financement envisagées comprises. Dans le domaine du fret, l'accent est mis sur les enjeux logistiques régionaux, le rôle des ports, maritimes et fluviaux, et de leurs dessertes multimodales.
* Loi de modernisation de l'action publique et d'affirmation des métropoles (Mapam), Loi pour la croissance, l'activité et l'égalité des chances économiques (Macron), Loi sur la nouvelle organisation territoriale de la République (Notre) et Loi de transition énergétique pour la croissance verte (TECV)
