La Cour des comptes européenne estime que les objectifs de trafic d’ici 2050, du fret ferroviaire et fluvial, sont irréalistes et irréalisables. Son dernier rapport sur le report modal recommande la mise en œuvre d’une stratégie européenne consacrée à l’intermodalité.
La "Stratégie pour une mobilité durable et intelligente", a détaillé les conditions pour atteindre la neutralité carbone dans les transports de fret en Europe d’ici 2050. Publiée par la Commission européenne en décembre 2020, elle a fixé un cap, en matière de développement du rail et de la voie d’eau, misant sur un report modal significatif, de la route vers ces deux modes.
Dans ce cadre, les trafics ferroviaires devraient augmenter de 50 %, d’ici dix ans (2030), et de 100 %, d’ici 2050.…
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