Haropa Port n'a pas vu sa croissance annuelle plombée par la conjoncture de crise qui a affecté l'année 2022. Pour Le Havre, avec une activité conteneurisée au-delà de la barre des 3 millions d'EVP, comme pour Rouen, avec une campagne céréalière mémorable, et Paris, qui a continué d'investir dans son écosytème industriel, l'établissement portuaire séquanien a poursuivi sa progression.
Dans un "contexte de crises dans tous les sens, nous avons fait mieux que résister", introduit Stéphane Raison, le président du directoire, qui en a compté au moins cinq. Pour son premier exercice plein depuis la fusion des trois ports du Havre, de Rouen et de Paris, Haropa Port s’est maintenu au-dessus de la ligne de flottaison dans un environnement de marché agité. En 2022, le trafic maritime de l’établissement portuaire unique s’est élevé à 85,1 Mt, en hausse de 1,9 %. Le premier port français pour le conteneur, qui avait franchi le cap des 3 M EVP en 2021, ayant largement profité de la déroute de ses grands voisins nord-européens, se maintient au-dessus de la barre symbolique en faisant légèrement mieux, avec 3,102 M EVP (+ 0,3 %). Ce qui n’était pas garanti compte tenu du retournement…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
