Le port de Nouméa affiche pour 2018 un trafic maritime quasi stable, à 5,14 Mt. Mais le trafic intérieur de minerai de nickel a chuté de 7,8 %, alors que le trafic international a connu une progression de 12,7 %.
Année 2018 contrastée pour le port autonome de Nouvelle-Calédonie, à Nouméa. En apparence, le trafic maritime affiche une remarquable stabilité avec 5,14 Mt de marchandises, soit une très légère baisse de 0,3 % par rapport à 2017. En détail, le trafic intérieur, principale activité du port, est en forte baisse : les transports de minerais de nickel destinés à l’usine de la Société Le Nickel (SLN) de Doniambo (commune de Nouméa) ont diminué de 7,8 %, n’atteignant que 2,96 Mt. Le trafic extérieur, en revanche, a progressé de 12,7 % et cumule 2,06 Mt, dont 1,73 Mt à l’importation (+ 13,2 %) et 326.000 tonnes à l’exportation (+ 10 %).
Les exportations du port de Nouméa sont conteneurisées pour plus de 87 % du tonnage, et constituées principalement de ferronickel (206.000 tonnes, - 13 %), forme sous laquelle le précieux métal est exporté par la SLN pour être utilisé dans la sidérurgie.
Les importations sont plus diversifiées, mais principalement composées de produits énergétiques. Les vracs liquides (699.000 tonnes, + 0,5 %) sont représentés pour plus de la moitié par les importations de fuel lourd (371.000 tonnes, - 3,8 %), mais aussi par celles de gasoil (199.000 tonnes, + 0,6 %) et d’essence (75.000 tonnes, + 12,1 %). Les vracs secs (497.000 tonnes) connaissent en 2018 une progression de plus de 61 %, principalement à cause des importations de charbon (353.000 tonnes, + 60,2 %). Les entrées de clinkers (74.000 tonnes) sont en baisse de 3,2 %.
Le trafic conteneurisé (778.000 tonnes) augmente de 1,1 % en tonnage, mais reste stable en nombre de boîtes avec 104.986 EVP, dont 44.865 EVP pleins à l’import (+ 1,7 %) et 14.259 EVP pleins à l’export (- 3,7 %).
Travaux d’aménagement d’un nouveau quai en cours
La création d’un nouveau poste à quai est en cours au port de Nouméa : le poste 8, situé sur la partie Ouest du port, offrira 250 mètres de quai supplémentaires, ce qui portera à 1 km le linéaire total de quai disponible. Les travaux prévoient aussi la création de 18.000 m² de nouveaux terre-pleins pour l’activité marchandises, permettant de consacrer d’autres espaces portuaires à la croisière.
Ce huitième poste à quai, tant attendu et dont les travaux ont plusieurs fois été retardés, devra être livré avant la fin de l’année 2019. Il permettra l’accueil d’un nombre plus important de navires, mais ouvrira aussi la possibilité d’escale à des navires d’une taille et d’un chargement plus conséquents, jusqu’à 80.000 tonnes, puisqu’il offrira une profondeur de 13 mètres, ce qui permet de faire passer le tirant d’eau maximal des navires accueillis de 10 à 12,5 mètres. Des travaux de dragages doivent aussi concerner le chenal d’accès au port, sur une largeur de 150 mètres, pour porter sa profondeur à 13,5 mètres.
Le port de Wé, situé sur l’île de Lifou et dépendant du port autonome de Nouvelle-Calédonie, fait aussi l’objet d’aménagements, avec la création de nouveaux terre-pleins, avec en particulier de nouveaux emplacements pour le stockage de conteneurs reefer.
Les exportations du port de Nouméa sont conteneurisées pour plus de 87 % du tonnage, et constituées principalement de ferronickel (206.000 tonnes, - 13 %), forme sous laquelle le précieux métal est exporté par la SLN pour être utilisé dans la sidérurgie.
Les importations sont plus diversifiées, mais principalement composées de produits énergétiques. Les vracs liquides (699.000 tonnes, + 0,5 %) sont représentés pour plus de la moitié par les importations de fuel lourd (371.000 tonnes, - 3,8 %), mais aussi par celles de gasoil (199.000 tonnes, + 0,6 %) et d’essence (75.000 tonnes, + 12,1 %). Les vracs secs (497.000 tonnes) connaissent en 2018 une progression de plus de 61 %, principalement à cause des importations de charbon (353.000 tonnes, + 60,2 %). Les entrées de clinkers (74.000 tonnes) sont en baisse de 3,2 %.
Le trafic conteneurisé (778.000 tonnes) augmente de 1,1 % en tonnage, mais reste stable en nombre de boîtes avec 104.986 EVP, dont 44.865 EVP pleins à l’import (+ 1,7 %) et 14.259 EVP pleins à l’export (- 3,7 %).
Travaux d’aménagement d’un nouveau quai en cours
La création d’un nouveau poste à quai est en cours au port de Nouméa : le poste 8, situé sur la partie Ouest du port, offrira 250 mètres de quai supplémentaires, ce qui portera à 1 km le linéaire total de quai disponible. Les travaux prévoient aussi la création de 18.000 m² de nouveaux terre-pleins pour l’activité marchandises, permettant de consacrer d’autres espaces portuaires à la croisière.
Ce huitième poste à quai, tant attendu et dont les travaux ont plusieurs fois été retardés, devra être livré avant la fin de l’année 2019. Il permettra l’accueil d’un nombre plus important de navires, mais ouvrira aussi la possibilité d’escale à des navires d’une taille et d’un chargement plus conséquents, jusqu’à 80.000 tonnes, puisqu’il offrira une profondeur de 13 mètres, ce qui permet de faire passer le tirant d’eau maximal des navires accueillis de 10 à 12,5 mètres. Des travaux de dragages doivent aussi concerner le chenal d’accès au port, sur une largeur de 150 mètres, pour porter sa profondeur à 13,5 mètres.
Le port de Wé, situé sur l’île de Lifou et dépendant du port autonome de Nouvelle-Calédonie, fait aussi l’objet d’aménagements, avec la création de nouveaux terre-pleins, avec en particulier de nouveaux emplacements pour le stockage de conteneurs reefer.
