Le Grand Port maritime de Marseille (GPMM) est relié aux ports français d'Outre-Mer dans le cadre de trois services directs, dont deux à Fos et un dans les bassins Est, et de quelques lignes en transbordement. Autant de liaisons qui génèrent un volume de trafic de plus de 50.000 EVP, dont l'essentiel à l'export.
En sortie des bassins Ouest du port de Marseille-Fos, MSC opère chez Seayard son service Med Indian Ocean. Une ligne qui déploie des unités de 4.800 à 6.500 EVP desservant Pointe-des-Galets et Port Réunion avec un transit-time s'élevant à 15 jours à l'export et 44 jours à l'import. À Maurice, Port-Louis est utilisé pour desservir Longoni (Mayotte) tandis que le port saoudien de King Abdullah et Sydney, en Australie, permettent de desservir Nouméa, en Nouvelle-Calédonie. L'armateur utilise également Auckland, Singapour et Gioia Tauro.
Toujours en sortie de Fos, où leurs navires sont opérés chez Eurofos, CMA CGM, sa filiale ANL, ainsi que Hapag-Lloyd, les deux partenaires du service Nemo/Eax, desservent en direct Pointe-des-Galets et Port Réunion avec un transit time de 16 jours. À l'import, celui-ci s'élève à 38 jours, avec escales à Port-Louis et Singapour. En transbordement, ce service dessert Longoni (via Jebel Ali, Khor Fakkan et Mundra), Nouméa (via Valence, Cartagena et Sydney) et enfin Papeete (via Valence, Cartagena et Rotterdam).
Quant au service Med Caraïbes, opéré par CMA CGM et Marfret, il est opéré dans les bassins Est de Marseille chez Intramar depuis un an. Ses six navires, d'une capacité de 2.500 à 2.800 EVP, desservent la Guadeloupe (Pointe-à-Pitre) en 12 ou 13 jours et la Martinique (Fort-de-France).
Pointe-à-Pitre est utilisé pour desservir également Saint-Martin et Saint-Barthélemy (Gustavia) tandis que Dégrad-des-Cannes est touché via les Grands Ports maritimes de la Guadeloupe ou de la Martinique. Nouméa et Papeete sont desservis via Cartagena ou Manzanillo.
Toujours en sortie de Fos, où leurs navires sont opérés chez Eurofos, CMA CGM, sa filiale ANL, ainsi que Hapag-Lloyd, les deux partenaires du service Nemo/Eax, desservent en direct Pointe-des-Galets et Port Réunion avec un transit time de 16 jours. À l'import, celui-ci s'élève à 38 jours, avec escales à Port-Louis et Singapour. En transbordement, ce service dessert Longoni (via Jebel Ali, Khor Fakkan et Mundra), Nouméa (via Valence, Cartagena et Sydney) et enfin Papeete (via Valence, Cartagena et Rotterdam).
Quant au service Med Caraïbes, opéré par CMA CGM et Marfret, il est opéré dans les bassins Est de Marseille chez Intramar depuis un an. Ses six navires, d'une capacité de 2.500 à 2.800 EVP, desservent la Guadeloupe (Pointe-à-Pitre) en 12 ou 13 jours et la Martinique (Fort-de-France).
Pointe-à-Pitre est utilisé pour desservir également Saint-Martin et Saint-Barthélemy (Gustavia) tandis que Dégrad-des-Cannes est touché via les Grands Ports maritimes de la Guadeloupe ou de la Martinique. Nouméa et Papeete sont desservis via Cartagena ou Manzanillo.
