Des experts internationaux ont commencé à évaluer les risques environnementaux après l'extinction de l'incendie survenu à bord du pétrolier "New Diamond" au large des côtes du Sri Lanka, a annoncé dimanche le Centre de gestion des catastrophes de l'île.
Le chef de la marine sri-lankaise Nishantha Ulugetenna a indiqué que l'incendie du pétrolier transportant 270.000 tonnes de pétrole et 1.700 tonnes de fuel, était "complètement" éteint. Le navire battant pavillon panaméen se situe à quelque 75 kilomètres des côtes.
La coque du "New Diamond" est fissurée à environ 10 mètres au-dessus de la ligne de flottaison, ont déclaré les responsables. Les autorités ont cependant estimé qu'il n'y avait pas eu de marée noire et que la fissure n'était pas considérée comme une défaillance structurelle catastrophique.
L'Agence de protection de l'environnement marin du Sri Lanka a souligné que des poursuites judiciaires pourraient être engagées contre l'armateur, Porto Emporios Shipping, une société enregistrée au Liberia, "si le pire devait arriver et le navire se brisait".
Dix professionnels britanniques et néerlandais spécialistes des opérations de sauvetage, de l'évaluation des catastrophes et de la consultation juridique sont arrivés dimanche, a précisé la marine. La société néerlandaise Smit Salvage a mandaté des experts et envoyé deux remorqueurs de Singapour et de Maurice, a ajouté la marine.
Le chef de la marine sri-lankaise Nishantha Ulugetenna a indiqué que l'incendie du pétrolier transportant 270.000 tonnes de pétrole et 1.700 tonnes de fuel, était "complètement" éteint. Le navire battant pavillon panaméen se situe à quelque 75 kilomètres des côtes.
La coque du "New Diamond" est fissurée à environ 10 mètres au-dessus de la ligne de flottaison, ont déclaré les responsables. Les autorités ont cependant estimé qu'il n'y avait pas eu de marée noire et que la fissure n'était pas considérée comme une défaillance structurelle catastrophique.
L'Agence de protection de l'environnement marin du Sri Lanka a souligné que des poursuites judiciaires pourraient être engagées contre l'armateur, Porto Emporios Shipping, une société enregistrée au Liberia, "si le pire devait arriver et le navire se brisait".
Dix professionnels britanniques et néerlandais spécialistes des opérations de sauvetage, de l'évaluation des catastrophes et de la consultation juridique sont arrivés dimanche, a précisé la marine. La société néerlandaise Smit Salvage a mandaté des experts et envoyé deux remorqueurs de Singapour et de Maurice, a ajouté la marine.
