La grève historique au port anglais de Felixstowe pourrait coûter cher à la Grande-Bretagne. Si les experts ne redoutent pas encore de réelles pénuries au Royaume-Uni, ils estiment que les consommateurs devraient se voir reporter des retards de livraison et des coûts supplémentaires.
La grève de huit jours ayant démarré le 21 août à Felixstowe devrait avoir un impact important pour le fret au Royaume-Uni. Au débrayage dans ce port, sur la mer du Nord, au nord-ouest de Londres, s'ajoutent ceux chez le géant du e-commerce Amazon ou dans le service postal Royal Mail. Conjointement, ces mouvements sociaux "auront un impact d'un milliard de livres sur le commerce et entraîneront des retards importants", pronostique la société de logistique Parcelhero.
Ces coûts supplémentaires seront probablement reportés sur les consommateurs, en pleine crise du coût de la vie dans le pays, avertit Parcelhero, en rappelant que "des conteneurs venus de pays comme la Chine ou le Japon arrivent quotidiennement à Felixstowe, acheminant électroménager, ordinateurs, vélos ou aliments congelés".
Jonathan Owens, qui enseigne la logistique à l'université de Salford, tempère l'impact d'une grève d'une semaine à Felixstowe, où selon lui les produits qui arrivent sont commandés très à l'avance et n'intègrent pas des chaînes de fabrication en flux tendu. "Il devrait y avoir assez de stocks dans les chaînes d'approvisionnement pour les produits clé", ajoute-t-il, soulignant cependant que les problèmes surviendront en cas de ruées d'achats de panique qui videraient les stocks rapidement.
"Des plans d'urgence mis au point par les distributeurs"
Le secteur du commerce veut pour sa part temporiser. Andrew Opie, directeur de l'alimentation et la durabilité à la BRC, l'organisation représentative, souligne que les distributeurs vont "mettre au point des plans d'urgence" pour réacheminer les conteneurs vers d'autres ports ou utiliser d'autres modes de transport". "Les produits frais alimentaires ne seront pas touchés car ils transitent massivement par Douvres", sur la Manche, ajoute-t-il.
Rainer Horn, un porte-parole de la compagnie maritime Maersk, le transporteur maritime situé au deuxième rang mondial, explique avoir "trois navires qui ont dû éviter Felixstowe pendant cette grève". "Ils vont décharger leur cargaison destinée au Royaume-Uni dans d'autres ports", notamment Londres, Anvers ou Le Havre, et parviendront au Royaume-Uni avec plus d'une semaine de retard.
Ces coûts supplémentaires seront probablement reportés sur les consommateurs, en pleine crise du coût de la vie dans le pays, avertit Parcelhero, en rappelant que "des conteneurs venus de pays comme la Chine ou le Japon arrivent quotidiennement à Felixstowe, acheminant électroménager, ordinateurs, vélos ou aliments congelés".
Jonathan Owens, qui enseigne la logistique à l'université de Salford, tempère l'impact d'une grève d'une semaine à Felixstowe, où selon lui les produits qui arrivent sont commandés très à l'avance et n'intègrent pas des chaînes de fabrication en flux tendu. "Il devrait y avoir assez de stocks dans les chaînes d'approvisionnement pour les produits clé", ajoute-t-il, soulignant cependant que les problèmes surviendront en cas de ruées d'achats de panique qui videraient les stocks rapidement.
"Des plans d'urgence mis au point par les distributeurs"
Le secteur du commerce veut pour sa part temporiser. Andrew Opie, directeur de l'alimentation et la durabilité à la BRC, l'organisation représentative, souligne que les distributeurs vont "mettre au point des plans d'urgence" pour réacheminer les conteneurs vers d'autres ports ou utiliser d'autres modes de transport". "Les produits frais alimentaires ne seront pas touchés car ils transitent massivement par Douvres", sur la Manche, ajoute-t-il.
Rainer Horn, un porte-parole de la compagnie maritime Maersk, le transporteur maritime situé au deuxième rang mondial, explique avoir "trois navires qui ont dû éviter Felixstowe pendant cette grève". "Ils vont décharger leur cargaison destinée au Royaume-Uni dans d'autres ports", notamment Londres, Anvers ou Le Havre, et parviendront au Royaume-Uni avec plus d'une semaine de retard.
