Le président égyptien Abdel Fattah al-Sissi a approuvé un projet d'élargissement et d'approfondissement d'une partie du canal de Suez après le blocage en mars de cette artère par le porte-conteneurs "Ever Given".
Selon le président égyptien Abdel Fattah al-Sissi qui se trouvait mardi 11 mai à Ismaïlia, siège de l'Autorité du canal de Suez (SCA), le nouveau projet d’aménagement qui lui a été présenté par Oussama Rabie le président de la SCA, va "améliorer le canal en tenant compte de la croissance du commerce mondial". L'aménagement devrait porter sur plus de 50 kilomètres de la partie sud du canal, soit celle où l'"Ever Given" s'était retrouvé coincé le 23 mars. L'amiral Rabie a ajouté que le projet allait durer vingt-quatre mois avec l'élargissement des voies de "40 mètres vers l'est et l'approfondissement de 20 à 21 mètres".
Toutefois, le président Sissi a dit préférer "que la période soit plus courte..." En mars 2021, après l'incident de l'"Ever Given", il avait promis d'investir pour éviter tout échouage entraînant une nouvelle fermeture du canal. En 2014-2015, sous ses ordres, plus de huit milliards de dollars (6,8 milliards d'euros) de travaux ont été menés sur le canal, dont la création d'une voie parallèle de 35 km sur la partie nord.
Plus de cinquante navires par jour
Le blocage en mars avait duré une semaine et chaque jour d'immobilisation, selon l'assureur Allianz, a entraîné des pertes de 6 à 10 milliards de dollars. D'après la SCA, l'Égypte a perdu entre 12 et 15 millions de dollars par jour de fermeture du canal. L'"Ever Given" a été remorqué vers le Grand Lac Amer au milieu du canal, tandis que les négociations se poursuivent en vue d'une indemnisation entre le propriétaire du bateau, l'armateur taïwanais Evergreen Marine Corporation, et les autorités égyptiennes.
L'incident avait entraîné l'arrêt total de la circulation sur cette route maritime reliant l'Asie et l'Europe et représentant plus de 10 % du commerce international. 422 navires, chargés de 26 millions de tonnes de marchandises avaient été bloqués. Près de 19.000 navires ont emprunté le canal en 2020, selon la SCA. Soit une moyenne de 51,5 par jour.
Toutefois, le président Sissi a dit préférer "que la période soit plus courte..." En mars 2021, après l'incident de l'"Ever Given", il avait promis d'investir pour éviter tout échouage entraînant une nouvelle fermeture du canal. En 2014-2015, sous ses ordres, plus de huit milliards de dollars (6,8 milliards d'euros) de travaux ont été menés sur le canal, dont la création d'une voie parallèle de 35 km sur la partie nord.
Plus de cinquante navires par jour
Le blocage en mars avait duré une semaine et chaque jour d'immobilisation, selon l'assureur Allianz, a entraîné des pertes de 6 à 10 milliards de dollars. D'après la SCA, l'Égypte a perdu entre 12 et 15 millions de dollars par jour de fermeture du canal. L'"Ever Given" a été remorqué vers le Grand Lac Amer au milieu du canal, tandis que les négociations se poursuivent en vue d'une indemnisation entre le propriétaire du bateau, l'armateur taïwanais Evergreen Marine Corporation, et les autorités égyptiennes.
L'incident avait entraîné l'arrêt total de la circulation sur cette route maritime reliant l'Asie et l'Europe et représentant plus de 10 % du commerce international. 422 navires, chargés de 26 millions de tonnes de marchandises avaient été bloqués. Près de 19.000 navires ont emprunté le canal en 2020, selon la SCA. Soit une moyenne de 51,5 par jour.
