Renforcer rapidement l’attractivité et la compétitivité des ports maritimes de l’axe Seine, tel est l’objectif du rapport parlementaire rendu au gouvernement en juillet.
Il tient en 62 pages et 33 recommandations. Le rapport demandé en janvier dernier par le Premier ministre sur l’attractivité et la compétitivité des ports de l’axe Seine* a été rendu en juillet par la députée PS Valérie Fourneyron et le sénateur LR Charles Revet à Alain Vidalies, secrétaire d’État aux Transports.
Face au "déficit d’attractivité et de compétitivité par rapport à leur principaux concurrents, pourtant moins bien situés géographiquement", le gouvernement a assuré que son "ambition est d’en faire une zone d’excellence économique et logistique de dimension mondiale". Mais les parlementaires normands sont catégoriques : "C’est à court et moyen terme qu’il est impératif d’améliorer la compétitivité du système portuaire de l’axe Seine", en tête de l’ensemble des ports français avec un trafic total de 90,8 millions de tonnes en 2015.
"Le plus rapidement possible"
Le rapport préconise en premier lieu d’engager "dans les meilleurs délais" les travaux de la liaison ferroviaire Serqueux-Gisors, tronçon réclamé depuis des années par les acteurs portuaires qui permettra le contournement de Paris et qui vient de recevoir un avis favorable de la commission d’enquête publique. Deuxième recommandation, la réalisation "le plus rapidement possible" au Havre d’un accès direct des barges fluviales aux terminaux de Port 2000 ("chatière"). Les élus demandent également d’"accompagner la montée en charge" du terminal multimodal du Havre (près de 140 millions d’euros d’investissement), dont le lancement a été un fiasco et, "préalablement à la réalisation du lien à grand gabarit Seine-Nord-Europe", la mise au gabarit européen de l’Oise avec l’adaptation des ponts permettant la navigation à trois niveaux de conteneurs. Cinquième recommandation, l’entretien des écluses de la Seine, notamment celle de Méricourt, "pour garantir la fiabilité de cette liaison fluviale".
"Le plus rapidement possible"
Le rapport préconise en premier lieu d’engager "dans les meilleurs délais" les travaux de la liaison ferroviaire Serqueux-Gisors, tronçon réclamé depuis des années par les acteurs portuaires qui permettra le contournement de Paris et qui vient de recevoir un avis favorable de la commission d’enquête publique. Deuxième recommandation, la réalisation "le plus rapidement possible" au Havre d’un accès direct des barges fluviales aux terminaux de Port 2000 ("chatière"). Les élus demandent également d’"accompagner la montée en charge" du terminal multimodal du Havre (près de 140 millions d’euros d’investissement), dont le lancement a été un fiasco et, "préalablement à la réalisation du lien à grand gabarit Seine-Nord-Europe", la mise au gabarit européen de l’Oise avec l’adaptation des ponts permettant la navigation à trois niveaux de conteneurs. Cinquième recommandation, l’entretien des écluses de la Seine, notamment celle de Méricourt, "pour garantir la fiabilité de cette liaison fluviale".
