Le port d'Anvers a achevé les trois premiers trimestres de l'année en cours sur un recul de 4,4 % par rapport à la même période de 2019. La bonne tenue du trafic conteneurisé a limité l'impact de la crise sanitaire sur le tonnage global.
À 171 millions de tonnes, le port d'Anvers a enregistré au cours des neuf premiers mois de l'année un trafic global en baisse de 4,4 %. Ce recul est dû, selon l'autorité portuaire, à la stabilité du volume du trafic conteneurisé au cours du premier semestre et à la reprise constatée au troisième trimestre. Deux tendances venant limiter l'effet de la baisse des autres filières sur le trafic global, analyse-t-elle.
Dans le conteneur, où il a enregistré un volume de 8,85 millions d'EVP pour les trois premiers trimestres (- 0,2 %), le port anversois explique que "comparé à la plupart des autres ports de l'axe Hambourg-Le Havre, il se montre particulièrement résistant". Et d'ajouter qu'il a su faire face à l'impact de "la crise du coronavirus sur les chaînes de production et de logistique mondiales et à la baisse de la demande qui en a découlé".
Baisse des "blank sailings"
Selon l'administration portuaire, après une stagnation du trafic enregistrée en mai et juin, les flux conteneurisés ont redémarré en juillet. Au cours du troisième trimestre, les volumes entre l'Extrême-Orient et l'Europe en particulier ont progressé. "Le nombre de départs annulés ("blank sailings") est en baisse depuis le mois d’août. Ils sont compensés en grande partie par des escales supplémentaires" mises en place par les opérateurs de ligne régulière. En septembre, Anvers a d'ailleurs de nouveau atteint un million de boîtes.
Dans le conteneur, où il a enregistré un volume de 8,85 millions d'EVP pour les trois premiers trimestres (- 0,2 %), le port anversois explique que "comparé à la plupart des autres ports de l'axe Hambourg-Le Havre, il se montre particulièrement résistant". Et d'ajouter qu'il a su faire face à l'impact de "la crise du coronavirus sur les chaînes de production et de logistique mondiales et à la baisse de la demande qui en a découlé".
Baisse des "blank sailings"
Selon l'administration portuaire, après une stagnation du trafic enregistrée en mai et juin, les flux conteneurisés ont redémarré en juillet. Au cours du troisième trimestre, les volumes entre l'Extrême-Orient et l'Europe en particulier ont progressé. "Le nombre de départs annulés ("blank sailings") est en baisse depuis le mois d’août. Ils sont compensés en grande partie par des escales supplémentaires" mises en place par les opérateurs de ligne régulière. En septembre, Anvers a d'ailleurs de nouveau atteint un million de boîtes.