Après avoir connu une stabilisation de son activité en 2015, le Grand Port maritime de la Martinique a connu une année contrastée en 2016. Le président du directoire, Jean-Rémy Villageois, attend une reprise pour les années à venir puisque la capacité a fortement évolué dans le conteneur. La croisière devrait connaître une forte reprise dès la fin de l'année.
Selon le président du directoire du Grand Port maritime de la Martinique, Jean-Rémy Villageois, le nombre d'escales est passé de 1.500 à 1.600 en 2016 mais a connu à la fois une baisse de son tonnage et une hausse du nombre de croisiéristes. "Conformément à nos prévisions, nous avons enregistré un trafic de 3,134 millions tonnes", indique le dirigeant, expliquant que le nombre d'EVP a baissé de 4 % pour s'établir à 153.450 EVP malgré la reprise du trafic transbordement qui a atteint à 10.000 EVP. À - 10 % par rapport à 2015, il rappelle que le trafic de bananes a subi l'impact du cyclone Matthew ayant frappé la Martinique en 2016.
Selon lui, "si le marché s'est montré stable en 2016 pour la Martinique, l'année doit être replacée dans un contexte de très forte évolution de la capacité dans le secteur du conteneur sur le marché Europe-Antilles". Jean-Rémy Villageois rappelle que le groupe CMA CGM a remplacé la série des "Fort" (des porte-conteneurs de 2.260 EVP par des unités de 2.800). Au total, selon lui, "l'offre de transport a augmenté de manière significative puisqu'elle a progressé de 30 %". Il souligne en outre l'arrivée de Stream Lines en février-mars 2016 sur le marché. Un opérateur qui a ouvert un service hebdomadaire en sortie de Rouen se traduisant par 52 escales annuelles. Il mentionne également l'augmentation de capacité mise en œuvre en juillet 2016 par l'armateur Marfret via sa filiale Ferrymar avec le ro-ro "Marin".
Selon lui, "si le marché s'est montré stable en 2016 pour la Martinique, l'année doit être replacée dans un contexte de très forte évolution de la capacité dans le secteur du conteneur sur le marché Europe-Antilles". Jean-Rémy Villageois rappelle que le groupe CMA CGM a remplacé la série des "Fort" (des porte-conteneurs de 2.260 EVP par des unités de 2.800). Au total, selon lui, "l'offre de transport a augmenté de manière significative puisqu'elle a progressé de 30 %". Il souligne en outre l'arrivée de Stream Lines en février-mars 2016 sur le marché. Un opérateur qui a ouvert un service hebdomadaire en sortie de Rouen se traduisant par 52 escales annuelles. Il mentionne également l'augmentation de capacité mise en œuvre en juillet 2016 par l'armateur Marfret via sa filiale Ferrymar avec le ro-ro "Marin".
