San Pedro, deuxième port de Côte d'Ivoire, va bénéficier d'un plan d'investissement de 1,445 milliard d'euros, dont la première phase de 610 millions d'euros va démarrer dans les prochains mois.
Un plan d'investissement de 1,445 milliard d'euros (950 milliards de FCFA) est prévu pour le port ivoirien de San Pedro (PASP), a annoncé le directeur général du PASP, Hilaire Lamizana. Mercredi 14 septembre, le gouvernement a annoncé que l'armateur Italo-Suisse MSC (Mediterranean Shipping Company), très présent à San Pedro, et le groupe émirati Bilal avaient été retenus pour une partie de l'extension du port. Ils investiront respectivement 185 millions d'euros (122 milliards de FCFA) et 280 millions d'euros (186 milliards de FCFA). "Le gouvernement a donné son accord pour la poursuite et la finalisation des négociations avec ces deux investisseurs" pour un début des travaux prévus fin septembre 2016, selon le porte-parole du gouvernement, Bruno Koné.
La première phase du plan doit permettre au PASP de s'agrandir en construisant notamment un nouveau terminal à conteneurs plus vaste qui remplacera celui existant. L'actuel terminal à conteneurs, géré par MSC, pourra alors être transformé en un terminal polyvalent. "L'émergence économique de la Côte d'Ivoire devrait passer par San Pedro et son hinterland", a promis Hilaire Lamizana, soulignant que le port devait être "un moteur d'intégration" pour l'arrière-pays ivoirien mais aussi pour "le Mali, le Liberia, la Guinée" voire le Burkina Faso.
Un ambitieux grand terminal minéralier
En 2020, le port devrait notamment être doté de huit postes à quai contre quatre actuellement. La phase 2 avec notamment un ambitieux grand terminal minéralier devrait suivre. Le port veut se diversifier pour devenir un hub pour les conteneurs mais aussi être la porte de sortie des exportations de la sous-région. Le cacao, dont la Côte d'Ivoire est le premier producteur mondial, le café, la noix cajou ou le bois continueront donc à transiter par San Pedro en attendant la production de nombreux gisements recensés encore non exploités de fer, manganèse et cobalt dans la sous-région.
La première phase du plan doit permettre au PASP de s'agrandir en construisant notamment un nouveau terminal à conteneurs plus vaste qui remplacera celui existant. L'actuel terminal à conteneurs, géré par MSC, pourra alors être transformé en un terminal polyvalent. "L'émergence économique de la Côte d'Ivoire devrait passer par San Pedro et son hinterland", a promis Hilaire Lamizana, soulignant que le port devait être "un moteur d'intégration" pour l'arrière-pays ivoirien mais aussi pour "le Mali, le Liberia, la Guinée" voire le Burkina Faso.
Un ambitieux grand terminal minéralier
En 2020, le port devrait notamment être doté de huit postes à quai contre quatre actuellement. La phase 2 avec notamment un ambitieux grand terminal minéralier devrait suivre. Le port veut se diversifier pour devenir un hub pour les conteneurs mais aussi être la porte de sortie des exportations de la sous-région. Le cacao, dont la Côte d'Ivoire est le premier producteur mondial, le café, la noix cajou ou le bois continueront donc à transiter par San Pedro en attendant la production de nombreux gisements recensés encore non exploités de fer, manganèse et cobalt dans la sous-région.
Premier investissement du port d’Anvers en Afrique de l’Ouest
Le port de San Pedro, place forte du cacao dans le monde, a conclu un accord inédit avec l’autorité portuaire d’Anvers. Cet accord, signé début septembre, vise à renforcer le rôle de hub logistique régional du port ivoirien pour le traitement de produits tels que les engrais, les noix de cajou ou le cacao. Dans ce cadre, l’accord de collaboration entre les ports d’Anvers et de San Pedro prévoit l’aménagement d’une plateforme logistique. Avec le concours du groupe belge Sea-Invest, qui opère déjà en Côte d’Ivoire dans le port d’Abidjan, la construction du bâtiment sera lancée au début de l’année 2017. Il représente un investissement de 5,5 millions d’euros dont 35 % sera financé par Port of Antwerp International, filiale de l’autorité portuaire d’Anvers. Une première pour le port flamand en Afrique de l’Ouest. L’accord d'une durée de cinq ans conclu entre les deux ports couvre également des collaborations croisées dans les domaines technique et promotionnel. Avec la participation du centre de formation du port d’Anvers, l’Apec, il comprend aussi l’organisation de deux séminaires de formation par an à l’attention des personnels du port de San Pedro.
Le port de San Pedro, place forte du cacao dans le monde, a conclu un accord inédit avec l’autorité portuaire d’Anvers. Cet accord, signé début septembre, vise à renforcer le rôle de hub logistique régional du port ivoirien pour le traitement de produits tels que les engrais, les noix de cajou ou le cacao. Dans ce cadre, l’accord de collaboration entre les ports d’Anvers et de San Pedro prévoit l’aménagement d’une plateforme logistique. Avec le concours du groupe belge Sea-Invest, qui opère déjà en Côte d’Ivoire dans le port d’Abidjan, la construction du bâtiment sera lancée au début de l’année 2017. Il représente un investissement de 5,5 millions d’euros dont 35 % sera financé par Port of Antwerp International, filiale de l’autorité portuaire d’Anvers. Une première pour le port flamand en Afrique de l’Ouest. L’accord d'une durée de cinq ans conclu entre les deux ports couvre également des collaborations croisées dans les domaines technique et promotionnel. Avec la participation du centre de formation du port d’Anvers, l’Apec, il comprend aussi l’organisation de deux séminaires de formation par an à l’attention des personnels du port de San Pedro.
