Le Grand Port maritime de Marseille-Fos (GPMM) demeure le grand port spécialiste de la desserte du Maghreb. Le secteur constitue vingt-deux services directs, soit presque cent dix escales, et sept en transbordement. Une offre de transport en stabilité cette année sur l'Algérie et la Tunisie. Celle sur le Maroc vient de subir en revanche quelques petites transformations.
Depuis 2011, l'offre de transport sur l'Algérie se maintient. Elle avait pourtant connu une érosion les années précédentes. Selon Guillaume Briola, le responsable du département "Short sea shipping" du Grand Port maritime de Marseille (GPMM), elle était passée de vingt services hebdomadaires en 2009 à dix-sept en 2010 puis à seize l'an dernier. Depuis 2011, ce nombre départs en transbordement en est resté à deux avec Seago Line (ex-Maersk Line) et Arkas via Fos.
Quant au nombre d'escales mensuelles, il est passé de soixante-sept en 2011 à soixante-huit cette année. Le GPMM relève la forte présence du groupe CMA CGM et de Cnan Med en sortie de Marseille. De même que le renforcement de l'offre de transport de MSC en sortie de Fos et le rapprochement cohérent entre Marfret Nisa Maritima.
Quant au nombre d'escales mensuelles, il est passé de soixante-sept en 2011 à soixante-huit cette année. Le GPMM relève la forte présence du groupe CMA CGM et de Cnan Med en sortie de Marseille. De même que le renforcement de l'offre de transport de MSC en sortie de Fos et le rapprochement cohérent entre Marfret Nisa Maritima.
