ONE a mis à terme à la machine à rumeurs qui s'est emballée au cours des derniers mois au sujet d'une commande mystère au méthanol que la presse a attribuée à tous les grands de la ligne régulière.
Le numéro six mondial de la ligne régulière a signé pour douze navires de 13 000 EVP à double carburant au méthanol. Les commandes ont été réparties entre plusieurs chantiers du grand constructeur chinois CSSC, à savoir Jiangnan Shipyard et Yangzijiang Shipbuilding. Ils devraient être livrés en 2027.
La plupart des grandes compagnies ont désormais des navires fonctionnant au méthanol dans leur carnet de commandes.
138 commandes au méthanol en 2023
Le carburant a représenté, l'an dernier, un contrat de construction sur deux au sein du carnet de commandes vert.
Selon la plateforme Alternative Fuels Insight de DNV, qui tient à jour cette comptabilité, 138 commandes au méthanol ont été contractées l'an dernier, devant le GNL avec 130 unités.
Les navires à double carburant au méthanol en construction dépasse désormais les 200 navires, selon les données du dernier Green Technology Tracker de Clarksons.
Adeline Descamps
