Le chantier chinois Jiansu Dajin a livré à Marfret le roulier qui succède au Marin, navire très familier des quatre îles antillaises depuis 1991. Avec une capacité d'emport supérieure et une motorisation qui le place dans la fourchette haute de la norme EEDI.
La compagnie marseillaise a réceptionné, la semaine dernière et avec du retard sur son calendrier, son Ferrymar qui avait été commandé en 2021 pour relayer le Marin, navire entré en service en 1991.Le navire à la lignée blanche, dont le port d'attache est Fort-de-France, porte le nom de la ligne historique de Marfret qui dessert les ports de Marigot (Saint-Martin), Gustavia (Saint-Barthélemy), Pointe-à-Pitre (Guadeloupe) et Fort-de-France (Martinique).
Faible tirant d'eau et dimensions compactes
Le nouveau fleuron de la flotte de Marfret, a été conçu en collaboration avec le bureau d’études chinois Sdari, construit par le constructeur chinois Jiangsu Dajin Heavy Industry tandis que le suivi de construction a été…
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