À quelques jours de l’entrée en vigueur du règlement européen qui rend obligatoire le recyclage des navires battant pavillon européen dans des installations dites « sûres » et agréées, l'Europe vient d'intégrer dans sa sélection six nouveaux chantiers, dont des turcs. Parallélement, le Bangladesh, un des leaders mondiaux du démantèlement, entreprend son processus d'adhésion à la convention de Hong Kong...
In extremis, la Commission européenne vient d’ajouter six nouveaux chantiers à sa liste d'installations agréées. Et pour la première fois, elle intègre trois chantiers navals situés en dehors de l'UE, tous turcs, à savoir Leyal Gemi Söküm Sanayi ve Tícaret Ltd., Leyal Demtaș Gemi Söküm Sanayi ve Ticaret A.Ș et International Shipbreaking Limited L.L.C., basés à Izmir. Le chantiers finlandais Turku Repair Yard, l'italien San Giorgio del Porto S.p.A. et le danois Modern American Recycling Services Europe,…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
