Il y a deux ans, les affaires paraissaient mal engagées pour les propriétaires de porte-conteneurs. La plupart de leurs contrats arrivaient à échéance au moment de l’émergence du coronavirus. Contre toute attente, la crise sanitaire va s’avérer une aubaine. Les armateurs non exploitants ont non seulement placé leurs navires à des prix sans précédent mais aussi imposé des conditions de durée. Pourtant, cédant à l’esprit caissier alors que les prix de l’occasion ont explosé, ils se retrouvent délestés d’une grande partie de leur flotte.
Ils étaient nombreux à être en difficulté au début de la pandémie. Un grand nombre de leurs contrats arrivaient à échéance en 2020, précisément au moment où le monde allait devoir se mettre, de façon complètement improbable, sous cloche, mais en toute probabilité séquestrer la demande de transport. Contre toute attente, après un premier semestre…
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