Avec 5,2 Mt traitées de janvier à octobre, le port de Sète enregistre une hausse de 8 % des trafics grâce aux importations de clinker et aux flux de remorques de DFDS. La stratégie de report modal avance à toute vapeur avec le lancement, en novembre prochain, d’un service ferroviaire Sète-Valenton à raison de trois trains par semaine.
L’onde de choc de la pandémie passée, Sète retrouve des couleurs en 2022 en franchissant une étape à fin octobre avec 5,2 Mt contre 4,8 Mt sur les dix premiers mois de 2021. « C’est un trafic historique depuis la reprise du port par la Région en 2008 où nous étions alors à 3 Mt », commente Olivier Carmes, directeur du port de Sète. Une activité très contrastée selon les filières. Les imports de produits pétroliers ont chuté de 25 % cette année en raison des opérations de maintenance sur les cuves de BP, dont la mise en service ne devrait pas intervenir avant 2024. Les produits pétroliers représentent encore 15 % du…
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