Seaspan, l’un des plus importants bailleurs de porte-conteneurs avec une flotte de 127 navires d'une capacité totale de plus d’1 MEVP, a annulé un contrat qui portait sur la construction de quatre porte-conteneurs de 7 700 EVP bicarburant avec le GNL. La commande devait générer 1 Md$ de revenus contractuels.
« Certaines conditions des contrats n'ayant pas été remplies par la contrepartie, ils sont devenus nuls et non avenus. Seaspan a notifié les parties concernées et a réservé ses droits de réclamation contre la contrepartie en ce qui concerne les contrats », indique le propriétaire et non-exploitant (NOO) de navires de Vancouver, qui se réserve le droit donc de porter plainte.
L'accord, annoncé en mai, prévoyait la livraison des quatre navires à la fin de 2024 pour un affrètement à long terme à un « transporteur mondial de conteneurs ». Il comprenait une obligation d'achat à la fin du contrat d'affrètement et aurait contribué à hauteur d'environ…
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