Sealand, filiale intra-européenne de Maersk, mise sur le ferroviaire entre l'Espagne et le Royaume-Uni pour le transport de fret sous température dirigée. Une solution pour pallier la pénurie de chauffeurs et la congestion portuaire. La liaison prévoit trois départs hebdomadaires du terminal de Valence à celui de Barking, à l'est de Londres.
Le rail pour contourner la pénurie de chauffeurs routiers, la mauvaise qualité des axes routiers et pallier les difficultés d’approvisionnement en raison des perturbations en mer. Ce sont les arguments présentés par la maison-mère de Sealand pour justifier le lancement d’un service ferroviaire pour le fret frigorifique entre l’Espagne et le Royaume-Uni. La ligne, opérée par le transporteur intra-européen, prévoit initialement trois départs hebdomadaires au départ du terminal de Valence vers le port de Barking à l'est de Londres. Le fret retour ne sera pas exclusivement réservé au fret sensible à la température. …
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
