Le taux de pénétration des scrubbers dans la flotte des porte-conteneurs approche les 30 %, indique Alphaliner. Mais le sentiment des grands compagnies à l’égard de ces systèmes controversés est manifestement diffus.
Le nombre de porte-conteneurs équipés des dispositifs d’épuration des gaz d’échappement atteignait les 850 au 20 décembre, soit 150 de plus en un an. En matière de scrubbers, l’indicateur phare reste l’écart de prix (dit Hi5) entre le fuel à 3,5 % de soufre (HFO) et celui à 0,5 % (LSFO). Il est l’un des facteurs clefs conditionnant l’intérêt pour cette technologie car de son différentiel dépend le retour sur investissemen de ces pots catalytiques géants qui coûtent autour de 6,5 M$ en boucle ouverte pour un navire de 15 000 à 16 000 EVP. Plus l’écart de prix est important entre les deux fuels plus le retour sur investissement est court. Il était de près de 200 $ à Singapour le 20 décembre et de 144 $ à…
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