En 2023, 2,3 MEVP ont été livrés, battant de 37 % le précédent historique, a comptabilisé l’association d’armateurs Bimco. Depuis le début de l'année, en à peine quatre mois, plus d’1 MEVP ont été réceptionnés en quatre mois, soit une poussée de près de 80 % par rapport au record précédent. Parallèlement, le recyclage des navires n'a jusqu'à présent retiré que 19 navires, de surcroît de petit tonnage.
2 MEVP sont à livrer cette année
Comme 1,8 MEVP ont été contractés en 2023 et 2024, le carnet de commandes comprend à ce stade 6,1 MEVP, soit 21 % de la flotte en exploitation. Pas moins de 2 MEVP sont à livrer en 2024 et presqu'autant en 2025.
« On s'attendait à ce que le niveau record des livraisons de navires crée une offre excédentaire significative sur le marché, et bien que cela ait eu un impact sur le marché en 2023, il semble que les livraisons de cette année contribuent plutôt à maintenir le commerce mondial de conteneurs en mouvement », indique l'organisation.
Elle fait référence au réacheminement des navires par le cap de Bonne Espérance pour éviter la mer Rouge où les houthis mènent des attaques contre les navires marchands.
Entre 2019 et 2023, la flotte aura augmenté de 21 % alors que les volumes transportés n'ont progressé que de 4 %. Entre 2023 et 2025, la flotte devrait encore augmenter de 15 %, selon le Bimco.
La rédaction
