Les conditions difficiles du marché vont rendre inéluctable l’envoi à la casse des plus vieux transporteurs de brut. Les premiers jours de 2021 ont déjà enregistré un volume supérieur à la moyenne de navires-citernes condamnés. Pourtant, le plus éprouvant sur le segment des pétroliers est peut-être à venir : l’introduction de l’indice d'efficacité énergétique des navires existants (EEXI).
Pas de quartier pour les vieux pétroliers chez Cosco Shipping Energy Transportation. Dans le cadre de son programme d’optimisation de la flotte, la filiale du groupe chinois de transport maritime prévoit de mettre au rebut dix pétroliers âgés entre 16 et 18 ans, parmi lesquels cinq VLCC et trois suezmax. Leurs coûts énergétiques, leur empreinte carbone et les risques qu’ils font porter sur la sécurité les condamnent d’emblée. Cosco prévoit de tirer 205 M$ du recyclage de ces navires
Le transporteur n’est pas le seul à y penser.…
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