ONE a signé une lettre d'intention avec l'armateur Shoi Kisen Kaisha, qui lui affrètera six unités de plus de 24 000 EVP sur la base d’un contrat long terme de 15 ans.
Hapag-Lloyd et ONE, par ailleurs partenaires au de THE Alliance, ont fait preuve d’appétit en fin d’année se livrant l’un et l’autre, à quelques heures d’intervalle, à des achats compulsifs de mastodontes de plus de 23 et 24 000 EVP. Les futurs géants de la compagnie japonaise, née de la fusion des activités conteneurs de NYK, MOL et K-Line, seront construits par le consortium composé Imabari Shipbuilding et de Japan Marine United (JMU). La livraison est prévue en 2023-2024.
Actuellement, les plus grands ULCS ont une capacité maximale légèrement inférieure à 24 000 EVP. Ceux de ONE auront une capacité supérieure, indique l’armateur, sans donner de détails techniques. Les navires seront dotés d’un design limitant la consommation de carburant. En revanche, contrairement à…
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