Avec la livraison de son ONE Innovation, premier de ses géants, le transporteur japonais change d’échelle et franchit le cap des exploitations à plus de 24 000 EVP. Il rejoint ainsi le cercle des opérateurs de porte-conteneurs aux 24 rangées de conteneurs qui vont bientôt composer une armada. MSC et OOCL en défricheurs.
Avec la livraison de son ONE Innovation, le transporteur japonais change d’échelle et de dimension en opérant un porte-conteneur à la capacité de 20 % supérieure à catégorie en dessous.
ONE s'aligne ainsi sur MSC, qui a déjà déployé ses ultra large container ship (ULCS) nouvellement livrés sur plusieurs routes vers l'Europe, et d’OOCL qui vient de réceptionner le deuxième de ses douze géants en construction (OOCL PIrée) tandis qu’Hapag-Lloyd aura fait le plein d’ici 2024 avec douze mégamax au GNL.
L’emport du dernier-né de ONE (24 136 EVP) est légèrement en deçà de la classe…
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