Le MSC Washington ouvre la séquence des livraisons au GNL pour l’armateur suisse. MSC a mis du temps avant d’arrêter une stratégie de décarbonation et d'arbitrer en faveur du GNL. À ce stade, sur un carnet de commandes consolidé, qui compte 77 navires, 32 seront propulsés au gaz naturel liquéfié et une vingtaine, prêts à être convertis.
L’armateur a mis du temps avant d’arbitrer. L’entreprise a longtemps été dans la zone de l’entre-deux, de celles qui n’ont pas de stratégie de décarbonation strictement arrêtée. Ce n’est qu’en mai 2021 que MSC avait rejoint le camp des pragmatiques, ceux qui considèrent qu’un carburant de transition, si imparfait soit-il, peut déjà opérer sur les émissions bannies par l’OMI, l’autorité de régulation du transport maritime. Qu’il « vaut mieux agir tout de suite » plutôt qu’attendre, sans garanties, les carburants de rupture radicale…
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