Le leader mondial de la ligne régulière, absorbant avec un appétit d’ogre les navires d’occasion et enchaînant les commandes de nouveaux navires, contrôle la plus grande capacité sur la ligne entre Europe du Nord et Amérique du Nord. Depuis avril, il y a lancé en solo cinq services, en partie pour limiter les transbordements dans les principaux ports nord-européens encombrés.
Selon Alphaliner, MSC a été le principal moteur de la croissance des échanges entre l’Europe du Nord et l’Amérique du Nord, en particulier au cours des derniers mois. La compagnie italo-suisse déployait, au 1er juin, 205 porte-conteneurs entre l'Europe (Europe du Nord et Méditerranée) et le continent nord-américain (Canada, côtes est et ouest américaine et golfe du Mexique). Soit une capacité totale de 1,14 MEVP en croissance de 13,7 % en un an.
Le leader mondial du transport maritime de conteneurs contrôle désormais 44 % de la capacité actuellement disponible sur la ligne. Et il ne le doit pas à son…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
