Les porte-conteneurs et les vraquiers sont bien trop nécessaires pour être candidats à la casse. L’environnement déprimé des pétroliers ne les incite pas davantage. Pourtant la tonne de ferraille vient de franchir dans certains chantiers du sous-continent indien le cap des 600 $. L’emballement des prix offerts n’est pas la seule anomalie du marché.
Comme annoncé début juillet, le cap des 600 $ la tonne de ferraille a été franchi la semaine dernière dans certains chantiers de démantèlement du Bangladesh, de l’Inde et du Pakistan, qui concentrent les activités de recyclage de navires. Quand les prix de l’acier recyclé n’ont pas passé la ligne de crête, ils sont sur le seuil de la porte. Les prix moyens pour les vraquiers ont atteint 580 $ la tonne et les pétroliers 590 $ au Bangladesh. Le Pakistan est aligné avec 590 $ pour les porte-conteneurs, 570 $ pour les vraquiers et 580 $ pour les navires-citernes, soit 30 dollars par tonne de plus que les prix de la ferraille…
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