Le transporteur japonais est le premier, grâce à l’exercice fiscal japonais en décalé, à donner la couleur du dernier trimestre de l’année 2022, implacable pour le secteur du conteneur. Entre octobre et décembre, ONE a vu ses volumes s’effondrer de 19 % depuis l’Asie vers les États-Unis et de 26 % vers l’Europe. Bénéfices, Ebitda, Ebit... sont en baisse de plus de 50 % par rapport au trimestre d’avant. Plus révélateurs encore, les taux d’utilisation de la flotte.
ONE, compagnie basée à Singapour mais de comptabilité japonaise* (1er avril 2022-30 mars 2023), a publié le 31 janvier des résultats éclairant la fin de l’année 2022, son troisième trimestre fiscal (octobre-décembre) mais le quatrième en année civile. Bénéfices, Ebitda, Ebit, tous ses ratios sont en baisse de plus de 40 % par rapport à la même période de 2021 et de plus de 50 % par rapport au trimestre d’avant.
La cassure est nette. De façon progressive…
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