La courbe des tarifs d’affrètement a longtemps résisté avant de finir par croiser la trajectoire des taux de fret. Si la valeur des navires affrétés et le montant des transactions de seconde main ont été divisés par deux dans certaines catégories, les compagnies ont encore enregistré de solides résultats au troisième trimestre. Ils sortent toutefois de deux années exceptionnelles avec un bataillon plus léger, ayant cédé au raid sur les navires opéré par les compagnies.
Chaque jour délivre son quota de craintes économiques et témoigne de leur capacité à faire pression sur l’environnement du marché de conteneurs. Entre taux de fret et taux d’affrètement, la synchronisation a tardé avant de se croiser pour la première fois en octobre. Alors que les taux spot et contractuels accumulaient les semaines de repli, les indices de référence sont restés longtemps arrimés à des niveaux historiquement élevés puis…
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