Le marché du transport maritime de GNL devrait bénéficier de perspectives positives, confortée par la soif mondiale pour des carburants plus propres (abreuvée tout de même par la réglementation qui impose dès 2020 des carburants marins à faible teneur soufrée) et des taux au comptant qui ont été au plus haut le dernier trimestre de 2018.
Le dernier jour de l’année 2018, le chantier naval sud-coréen Samsung Heavy Industries annonçait fièrement avoir reçu une nouvelle commande de méthaniers pour le compte de TMS Cardiff Gas d'une valeur d'environ 190 M$, clôturant ainsi une série de commandes contractées courant décembre totalisant six méthaniers. Le Sud-coréen soldait ainsi 2018 avec 49 navires commandés, dont 18 méthaniers, 13 porte-conteneurs, 15 pétroliers et trois navires de services. Et le chantier naval d’annoncer qu’il visait des commandes d'une valeur de 8,2 Md$ en 2019.
Il n’est pas le seul à avoir profité de la dynamique, les…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
