Après de nombreuses années, où ils voyaient leur fret siphonner par les porte-conteneurs, les navires conventionnels ont retrouvé de l’aplomb l’an dernier à la faveur de la désorganisation de la ligne régulière. Selon les projections de Dynamar, les volumes d'exportation de produits périssables devraient être légèrement en retrait en 2022 avant de rebondir à nouveau en 2023.
Après de nombreuses années sans éclat, les transporteurs de conteneurs et les opérateurs de reefer conventionnels ont touché le jackpot en 2021, qui s’est avérée un exercice « relativement prospère », annonce le consultant néerlandais qui vient de publier sa somme annuelle (édition 2022) analysant le marché du transport maritime de denrées périssables, que ce soit en conteneur ou en conventionnel.
L’an dernier, les navires conventionnels ont largement profité de la désorganisation généralisée de la ligne régulière :…
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