Les actions des huit principaux transporteurs maritimes de conteneurs ont perdu en moyenne 45 % de leur valeur depuis le début de l'année. Signe notable : les compagnies, dont les titres avaient jusqu’à présent bien résisté, subissent à leur tour la sanction des marchés.
Le Shanghai Container Freight Index (SCFI), qui suit les taux de fret spot, est maintenant près de quatre fois inférieur à son pic de janvier 2022 tout en étant encore environ deux fois plus élevé qu'avant la pandémie. L'indice a plongé en moyenne de 9 % chaque semaine en septembre. En octobre, la baisse a été réduite à une moyenne hebdomadaire de 3 %. Les taux fret à long terme sont désormais à la baisse depuis plusieurs semaines sur certaines routes clés et leur repli s’est accéléré dernièrement.
Les marchés réagissent inévitablement. Les titres des grandes compagnies cotées en bourse dévissent à leur tour, chutant certes…
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