En décidant de rompre avec une politique de prix déterminés à l'instant T en fonction de l'offre et de la demande, CMA CGM a créé un appel d’air mais ses concurrents ne s’y sont pas engouffrés et y opposent même un silence. À l’exception de Hapag-Lloyd qui s’est aligné pour une période indéterminée.
Excepté Hapag-Lloyd qui a emboité le pas à CMA CGM dès le 10 septembre, soit un jour après que l’armateur français a annoncé le gel immédiat de toute hausse des tarifs au comptant pour cinq mois, les autres transporteurs maritimes de conteneurs n’ont pas suivi. Le transporteur public allemand a indiqué qu'il éviterait toute hausse « pour le moment » et pour une « période indéterminée » ainsi que toute augmentation brutale des « à côtés », surcharges et autres, qui peuvent doubler le taux FAK.
Les taux de fret sur le marché spot ne s’en soucient guère. Ils ont établi un nouveau record…
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