Dans la confusion ambiante, entre taux de fret élevés, pénurie criante d'équipements et faible disponibilité des navires, les chargeurs et propriétaires de marchandises dites conventionnelles ont raison de se demander s’il est opportun de contracter à long terme.
Les taux d'affrètement pour les navires polyvalents et les colis lourds ont dépassé les sommets enregistrés en 2008, relèvent les dernières données contenues dans le Drewry's Multipurpose Shipping Forecaster. Selon l'indice de l'affrètement à temps de Drewry (moyenne pondérée des taux d'affrètement à temps de la flotte de marchandises diverses et de colis lourds), les taux annuels moyens pour une période d'un an devraient être supérieurs en juillet de quelque 65 % à ceux de juillet 2020, de près de 50 % à ceux de juillet 2019 et dépasser leur dernier pic de 2008.
Les taux d'affrètement de la flotte de breakbulk et de heavylift ont été sévèrement…
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