Avec l’arrestation d'un troisième officier de l'équipage, Christian Porritiello, l’enquête sur l’incendie du roulier Grande Europa du groupe Grimaldi le 14 mai dernier, prend un autre tournant.
L’incendie du roulier Grande Europa du groupe Grimaldi le 14 mai dernier a pris brusquement ces derniers jours une forme judiciaire. Selon les médias espagnols, le marin serait à l’origine des deux incendies qui ont ravagé le navire qui transportait 1 687 véhicules. Les enquêteurs ont établi qu’en fait deux foyers ont été allumés, le premier un peu avant 1 heure du matin dans la zone du pont 3 et le deuxième, vers quatre heures à proximité des ponts 8 et 9. Aucun véhicule à bord ni des 45 conteneurs chargés de denrées alimentaires n’avaient été endommagés durant l’incendie. Selon la presse ibérique, la police espagnole avait immédiatement tenu le personnel à dispositif, qu’elle soupçonnait manifestement d'être à l’origine de l’accident. Toujours selon la presse locale, les enquêteurs ont également arrêté deux autres membres de l’équipage, dont le responsable de la sécurité à bord, soupçonnés d’avoir « aidé » Christian Porritiello.
Les caméras de vidéosurveillance ont sans doute aidé les enquêteurs à remonter la piste de l’incendie. Les autorités espagnoles ont également récupéré des données importantes sur les téléphones portables des membres de l’équipage impliqués dans cette affaire. Des appels mais aussi des messages mentionnent le comportement qui doit être adopté en cas d’arrestation.
Des raisons liées à un avancement de carrière !
Tandis que Christian Porritellio clame son innocence du fond d’une cellule espagnole en attendant d’être interrogé par le juge d’instruction, les langues se délient du côté de ses collègues. Certains auraient déclaré aux enquêteurs que « l’homme est relativement jeune mais déjà très à l’aise sur les navires et qu’il aurait peut-être été piloté par quelqu’un qui lui aurait promis de faire avancer sa carrière ». Dans un communiqué, le groupe Grimaldi a déclaré qu’il suit avec beaucoup d’attention les déroulements de l’enquête et qu’aucune décision ne sera prise à l’encontre des personnes placées sous enquête tant que les choses ne seront pas éclaircies.
En peu de temps, depuis le début de l'année, l'armateur italien a subi deux incidents majeurs sur deux de ses cargo ro-ro de la classe Grande, le premier le 11 mars dernier à 33 km à l’ouest des côtes françaises sur le Grande America suite à un incendie qui a généré une fuite d'hydrocarbures importantes, le second mi-mai sur le Grande Europa qui faisait route vers Valence après avoir quitté La Sardaigne, avec 1 843 voitures à bord. Grimaldi
Ariel F.Dumont
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