La stratégie multimarque a bien peu d’avenir dans la ligne régulière. À part le très inspiré Cosco, qui a préservé jusqu’à présent la pépite OOCL, la fusion derrière l’identité de la maison-mère a concerné la plupart des opérations de fusion. Hapag-Lloyd, qui a mis la main en mars sur l’une des dernières compagnies indépendantes spécialistes de l’Afrique, semble s’inscrire dans cette « tradition ».
En mars, le cinquième transporteur maritime mondial de conteneurs annonçait l’acquisition de son homologue néerlandais NileDutch, particulièrement bien implanté en Afrique de l’Ouest et subsaharienne. En juillet, Hapag-Lloyd obtenait le feu vert des autorités de réglementation. En octobre, il annonce l’effacement progressif de la marque. La compagnie allemande a la régularité d’un métronome dans ses annonces. « Une étape importante de l’intégration…
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