L’affaire évolue aussi vite qu’une traînée de poudre. En quelques heures, le nombre de navires ayant reçu des carburants contaminés par des hydrocarbures chlorés est estimé plus de 60. Pertes de puissance, pannes de moteurs, les demandes d’indemnisation affluent chez les assureurs.
Le dossier s’annonce comme la série du printemps à escalier. L’affaire des soutes contaminées par un fioul à haute teneur en soufre (HFO), délivré…
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