Les perturbations en mer et dans les ports nord-européens et nord-américains continuent de redistribuer les cartes dans les escales et les services. Des ajustements pour limiter les retards, ajouter des capacités ou éviter la congestion.
Maersk et MSC apportent du renfort au service qu’ils opèrent conjointement entre l’Europe du Nord et la côte est-américaine commercialisé sous A2/NEU-ATL2 avec un sixième navire et une escale supplémentaire à Charleston (Caroline du sud, sud-est des États-Unis).
Début octobre, le Santa Rosa de 7 154 EVP permettra au service d’effectuer la boucle en six semaines. L'itinéraire révisé pour les six navires de 7 150 à 8 800 EVP alloués à ce service desserviront, en Europe du Nord, Bremerhaven, qui s’impose de plus en plus en palliatif à Hambourg, Anvers et Le Havre, et côte américain, Newark (New York), Norfolk, Baltimore, Charleston, Savannah.
Les deux leaders mondiaux ont également annoncé le rétablissement de l'escale britannique…
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