Iter, le fond de cale de Marseille Fos sur le long terme  

Après de longues années d'absence, les colis au poids ou aux dimensions exceptionnelles ont repris le chemin du port phocéen. Les lots générés par le projet Iter et les bobines d'acier assurent quasiment le fond de cale des bassins Ouest tandis que les bassins Est ont retrouvé plus récemment des volumes réguliers de conventionnel.    Au port de Marseille Fos, l'époque où l'on entendait les transitaires estimer qu’Anvers était bien plus compétitif au plan tarifaire pour les lots hors dimensions est révolue. Que ce soit dans les bassins Ouest (avec l'arrivée tant attendue d'Iter en 2015), et dans les bassins Est, les manutentionnaires reconnaissent tous aujourd'hui bénéficier de leur politique de prix puisque des colis lourds et des colis aux dimensions exceptionnelles transitent plus régulièrement par les quais. À Fos, Iter représente une manne céleste. Si les flux générés par le réacteur thermonucléaire de Saint-Paul-Lez-Durance (Bouches-du-Rhône)…